Smartwatches distraem mais os motoristas do que telefones
Ignore essas notificações se estiver ao volante
Um estimado 73,4 milhões de pessoas estarão usando tecnologias vestíveis nos Estados Unidos até 2022. Wearables são eletrônicos inteligentes que podem ser usadas em diferentes partes do corpo. O dispositivo inteligente mais popular é o smartwatch.
Uma característica importante da tecnologia vestível é que eles são fáceis de adquirir e, portanto, podem ser usados em quase qualquer lugar. Essa conveniência e adaptabilidade significam que os smartwatches são usados em uma variedade de circunstâncias, incluindo ao dirigir um carro. A segurança durante o uso de um smartwatch é um problema tanto para os usuários de smartwatch quanto para as pessoas ao seu redor.
Um em cada seis americanos possui um smartwatch que usa pelo menos uma vez por mês. De acordo com a International Data Corporation, uma empresa de pesquisa e marketing de tecnologia, os smartwatches compreenderão 70,2 por cento de toda a tecnologia vestível até 2022 .
Tempos de reação reduzidos e distração do motorista contribuem para acidentes de trânsito. Uma pesquisa recente descobriu que quando os motoristas conversam em seus dispositivos – sejam eles portáteis ou sem as mãos – os tempos de reação aumentam e a capacidade do motorista de avaliar e reagir a um problema diminui . Resumindo, é perigoso usar um smartwatch enquanto dirige.
A Transport Canada se refere a isso como direção distraída : “Quando a atenção de um motorista é desviada da tarefa de dirigir porque ele está focado em outra coisa”.
Quando um motorista está distraído, seu desempenho, bem como sua plena consciência dos problemas na estrada, não são ideais. Motoristas distraídos demoram mais para se conscientizar das preocupações com a segurança e entender como resolver o problema e não conseguem responder fisicamente com rapidez. A capacidade de um motorista distraído de operar um veículo motorizado com segurança é prejudicada; eles podem nem estar cientes de um problema, ou que estão distraídos.
As distrações ao dirigir não se limitam a problemas fora do veículo motorizado. Transport Canada indica que uma distração pode assumir a forma de mensagens de texto, falar ao telefone ou aos passageiros, comer ou beber ou usar um sistema de entretenimento ou navegação . Usar um dispositivo eletrônico viva-voz distrai quatro vezes mais do que falar com um passageiro adulto.
Leis para dirigir distraído
No Canadá, a distração ao dirigir contribuiu para 21 por cento dos acidentes envolvendo morte e 27 por cento dos acidentes que envolveram ferimentos graves. Nos Estados Unidos, somente em 2017, 3.166 pessoas morreram nas estradas devido à distração ao dirigir . Mais de 90 por cento dos acidentes rodoviários acontecem devido a erro humano – esses acidentes podem ser evitados.
A maioria dos estados dos EUA tem leis que proíbem a direção distraída: a maioria dos estados proíbe que um motorista fale ao celular ou envie mensagens de texto enquanto dirige. Freqüentemente, os smartwatches não fazem parte dessa restrição .
Para mudar as leis de forma que o uso de smartwatches seja proibido ou restrito, a pesquisa precisa mostrar como essas tecnologias distraem os motoristas.
Prova de distração
Nossa equipe de pesquisa no HEC Montreal Tech3Lab , um laboratório especializado no estudo de interações entre pessoas e tecnologias, analisou quais características particulares de tecnologias inteligentes e vestíveis podem contribuir para a distração do motorista e acidentes.
Comparamos smartwatches com telefones celulares e observamos os efeitos do envio de mensagens de texto ou voz nas reações e concentração dos motoristas. Nossos resultados foram publicados em Accident, Analysis & Prevention .
Montamos um experimento em um simulador de direção que mediu as respostas do motorista a diferentes tipos de alertas de um smartwatch e um telefone celular. Essas distrações, incluindo assistência de voz para motoristas, foram comparadas pela reação dos motoristas.
Nosso estudo colocou 31 motoristas em uma das quatro situações possíveis de simulação de direção. Em três das quatro situações, os motoristas receberam alertas no celular, smartwatch ou alto-falante. Os motoristas tiveram que responder a esses alertas verbalmente. A quarta situação era um pouco diferente: os motoristas recebiam textos escritos por telefone celular ou smartwatch e deveriam responder usando seus telefones para enviar uma mensagem de texto.
(David Brieugne), Imagem fornecida pelo autor
Smartwatches mais perturbadores
Nosso estudo oferece uma visão sobre quais níveis de distração são vivenciados pelos comportamentos específicos dos motoristas quando eles dirigem e usam seus smartwatches. Descobrimos que os smartwatches distraem mais os motoristas do que os telefones celulares, enquanto os assistentes de voz distraem menos. Os olhares dos motoristas estavam menos focados enquanto dirigiam quando eles recebiam alertas escritos em seus smartwatches do que em seus telefones celulares.
Também descobrimos que os olhares dos motoristas estavam menos focados em sua direção quando os alertas por escrito eram entregues a eles em um telefone celular do que quando ouviam o alerta pelo alto-falante. Da mesma forma, os motoristas se distraíam mais com alertas escritos do que com alertas por voz.
De modo geral, os smartwatches têm um efeito negativo na capacidade de um indivíduo de dirigir com segurança. Também descobrimos que a maneira mais segura de enviar e receber alertas era por voz.
Esses resultados são importantes para o público e os formuladores de políticas. Embora algumas jurisdições possam considerar o uso de smartwatch enquanto dirige como uma direção distraída, e isso é ilegal na maioria dos estados dos EUA, os policiais individuais podem usar seu arbítrio para interpretar as leis de seu estado.
É necessário que haja mais precisão em como a distração ao dirigir é definida pela lei no que se refere a smartwatches e seu uso pelos motoristas. As seguradoras terão uma melhor compreensão das circunstâncias que envolvem os sinistros quando as especificidades do comportamento dos motoristas forem consideradas.
Acreditamos que vidas podem ser salvas informando o público que dirige sobre os riscos de usar um smartwatch enquanto dirige. As mensagens de segurança podem ser enfatizadas com educação nas escolas, mídia social, mídia tradicional, marketing, alertas de segurança e fiscalização.